7 cosas que no sabías sobre los aviones
El avión es el medio de transporte más seguro, que mejora cada año. Durante un vuelo, muchos pasajeros pueden notar detalles interesantes que ellos mismos no pueden explicar. Hemos reunido algunos datos interesantes sobre los aviones que quizás no conozcas.
- el agujero en la ventana
- enjuagar
- Botella de agua
- Cinturones de seguridad
- varillas en las alas
- Wi-Fi a bordo
- software de aviones
el agujero en la ventana
Cualquiera que haya estado alguna vez en la base de una escotilla habrá notado un pequeño agujero. Por lo general, mucha gente entra en pánico porque este pequeño agujero no parece muy seguro, especialmente cuando a gran altura el vidrio que lo rodea comienza a congelarse. Por el contrario, el pequeño agujero es la clave para la seguridad de la ventana.
La presión atmosférica dentro de la cabina de un avión es diferente a la del exterior porque las personas necesitan más aire comprimido con niveles aceptables de oxígeno, mientras que en altitudes elevadas el aire está menos comprimido y no hay suficiente oxígeno en el aire.
Debido a la gran diferencia de presión, los ojos de buey están bajo alta presión, por lo que están hechos de tres capas de vidrio. La capa interna evita daños a las otras dos capas, la capa intermedia contiene el orificio en sí, es decir, la salida, que ayuda a equilibrar la presión del aire, y la capa externa soporta la mayor parte de la presión. Por lo tanto, es necesario soportar la presión incluso si el vidrio exterior o interior está dañado.
También evita que las ventanas se empañen, por lo que puede tomar excelentes fotografías de las nubes arriba.
enjuagar
Hay muchos conceptos erróneos sobre el destino de un inodoro con descarga. Y por una buena razón: los ruidos que suele hacer no pueden dejar de sugerir que se está abriendo un portal en algún lugar y que todo se está cayendo sobre alguien en un jardín de rosas.
De hecho, caer desde tal altura puede ser extremadamente peligroso y puede ser fatal, por lo que todo cae en el tanque séptico de un avión.
Botella de agua
Hay quienes se llevan solo lo necesario para unos días, documentos y un portátil, y hay quienes toman el tren de un día a Londres y envasan huevos cocidos, pollo y mandarinas. Y, por supuesto, algunas botellas de agua, que seguramente serán llevadas a seguridad. Una pena, porque el agua en el aeropuerto suele ser cara y no siempre sabrosa, el aire en el avión es extremadamente seco y tienes mucha más sed de lo habitual.
De hecho, se toma agua de todos para su seguridad. Lo cierto es que algunos explosivos son indistinguibles del agua a simple vista, y las excepciones que te permiten transportar contenedores de líquidos de hasta 100 mililitros no son nada crueles.
Afortunadamente, muchos aeropuertos permiten que los pasajeros con niños pequeños lleven agua, pero se los examina cuidadosamente antes de permitirles la entrada. Hay un pequeño truco para el resto de nosotros: lleve una botella de agua vacía y llénela con agua de un enfriador de agua después del control de seguridad: estos enfriadores de agua están apareciendo cada vez más en los aeropuertos de todo el mundo.
Cinturones de seguridad
Los cinturones de seguridad, tanto en automóviles como en aviones, han salvado innumerables vidas. Y es difícil no señalar que los cinturones de seguridad de los aviones son diferentes de los cinturones de seguridad de los automóviles: los aviones no tienen un lado que sostenga el cuerpo de una persona en diagonal.
Los cinturones de seguridad aparecieron casi al mismo tiempo que la aviación civil, pero no se usaron ampliamente hasta la década de 1930. Los automóviles se conducen hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados, por lo que el cinturón de hombro es necesario para sostener el cuerpo durante un frenado brusco, mientras que los cinturones de seguridad en los aviones son necesarios debido a los movimientos hacia arriba y hacia abajo, por lo que la correa diagonal es inútil en este caso.
Los pilotos a menudo necesitan cinturones de seguridad, no solo durante el despegue o el aterrizaje, sino también durante vientos fuertes, tormentas o turbulencias. Y ciertamente no debe ignorar estas reglas: los espacios de aire a menudo pueden ser muy grandes.
varillas en las alas
A menudo, los que estaban parados frente a la ventana en la mitad trasera del avión notaron barras extrañas que sobresalían del borde trasero del ala. Algunas personas piensan que son antenas o sensores, pero es más simple que eso: son fusibles estáticos, dispositivos que disipan cargas estáticas en vuelo, como los rayos, debido al rozamiento con las partículas atmosféricas al atravesar nubes o nubes. Por lo general, hay varios fusibles y reemplazarlos es barato y no es difícil.
Wi-Fi a bordo
Con la ayuda de Wi-Fi, es posible permanecer en las redes sociales, hablar de negocios y ver su serie favorita a bordo. Afortunadamente, ha ido apareciendo cada vez más en los aviones en los últimos años.
Para funcionar, los aviones tienen receptores especiales conectados al servidor en tierra, que reciben la señal a través de antenas especiales y la envían al enrutador. Los pasajeros están conectados al enrutador.
Actualmente existen tres tipos de conexiones, que varían en velocidad y calidad de transferencia de datos, pero recientemente algunos aviones han sido equipados con receptores híbridos que permiten cambiar entre diferentes servidores y brindar a los pasajeros acceso ininterrumpido a Internet.
software de aviones
El software de la aeronave es una parte esencial de la funcionalidad de la aeronave, por lo que es particularmente importante contar con una forma confiable de almacenar todos los datos.
Hoy en día existen muchas opciones modernas de almacenamiento, pero en 2020 algunos Boeing 747 volaron con solo ocho disquetes. Sí, esos disquetes de principios de la década de 1970 que parecen haber caído en el olvido hace unas décadas.
¿Y qué cosas interesantes sabes o quieres saber sobre los aviones?
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